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Mais leve e mais rápido do que nunca o novo Camaro tem 101 kg a menos na versão top de linha, com motor V8 (SS), a 177 kg na versão básica, que tem um novo motor 2.0 de 4 cilindros.
Mais leve e mais resistente o chassi é 28% mais rígido do que o do modelo do ano passado, apesar da redução de peso.
O novo Camaro irá de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos graças ao motor turbo e à transmissão manual de seis velocidades. A nova versão do Camaro V6 de 3,6 litros, também atualizado para 2016, atinge 100 km/h em 5,2 segundos no modo manual ou 5,1 segundos no automático. O Camaro SS V8 vai de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos no manual ou 4 segundos no automático.
fonte: msn.pt
A pior coisa que pode acontecer a uma empresa, fazer uma demonstração pública da eficácia de um produto e falhar na demonstração, mas o pior é quando se mete em risco a saúde de uma pessoa.
A Volvo queria fazer uma demonstração em público do seu sistema de proteção de peões na Republica Dominicana, mas nem tudo correu bem como podemos ver no vídeo.
Mas não é a primeira vez que a Volvo falha em demonstrações públicos, não é a primeira vez nem a segunda. O pesadelo para a Volvo já tinha acontecido anteriormente, desta vez para demonstrar a eficácia do seu sistema de Collision Warning with Auto Brake a Volvo chamou os jornalistas do mundo inteiro, mas o resultado não foi o esperado
Mas a Volvo não fica por aqui nas suas grandes falhas em demonstrações públicas, apesar disso, desta vez (e para o bem de todos) utilizou um boneco para mostrar ao mundo a eficácia do seu sistema que quando detecta um peão faz parar o carro imediatamente, mas como já devem estar a imaginar, não foi isso que aconteceu
Os técnicos da Vovo quiseram repetir a experiencia com o boneco, mas por várias vezes o boneco foi atropelado, a Volvo refere que que o sistema funcionou corretamente em 99,7% das experiencias já realizadas, pouca sorte para a Volvo que 0,3% da probabilidade de o sistema falhar sejam sempre em eventos públicos.
A Volvo é uma marca Sueca que se quer afirmar como uma marca premium para fazer concorrência à Mercedes, BMW e Audi, mas assim não vão lá, ou param de fazer eventos públicos ou tem mesmo que melhorar os sistemas de segurança.
Finalmente vou poder ver com mais frequência o novo Mustang pelas estradas portuguesas, desde que a ford comunicou que pela primeira vez o Mustang vai ser comercializado na Europa, já se verificou 15 encomendas em Portugal.
No total, mais de 2.200 clientes na Europa já encomendaram o novo Mustang, tanto na versão ‘fastback' como ‘convertible', unidades que chegam aos concessionários na Europa continental a partir de Julho e ao Reino Unido a partir de Outubro.
De forma a testar o sucesso de trazer para a Europa um veículo com mais de 50 anos, a Ford lançou no ano passado uma acção na Internet. A fabricante de automóveis norte-americana disponibilizou durante a final 2014 da UEFA Champions League uma acção que permitia reservar as primeiras 500 unidades a serem produzidas, este ano, para o continente europeu. O sucesso foi tanto que "as 500 unidades ficaram todas reservadas ao fim de apenas 30 segundos, com um número de mais de 9.600 registos online", refere fonte da Ford. Nesta altura, duas unidades ficaram para Portugal, que entretanto já foram confirmadas pelos clientes.
Mas o grande concorrente do Mustang acaba de apresentar o seu novo carro, estamos a falar do inconfundível Camaro ( que apesar de estar muito atrás do Mustang, naminha opinião) é um icone dos “muscle cars”.
A gama de motores incluirá um quatro cilindros de apenas 2 litros com 275cv e 400 Nm de binário, destinado a rivalizar com o Mustang 2.3 Ecoboost de 314cv. Acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 6 segundos.
Não faltam, contudo, as tradicionais e emblemáticas motorizações V6 e V8. O primeiro, de 3,6 litros, desenvolve 330cv. Já a versão SS, com o V8 de 6,2 litros, oferece 455cv e 617 Nm.
Com a saida da Chevrolet da Europa, o novo Camaro vai estar disponivel apenas por encomenda que tem data prevista de chegada no final do ano.
fonte: http://economico.sapo.pt/ e http://www.autoportal.iol.pt/
A Ford está em grande, depois de anunciar que o seu carro com mais fãs ( falo do mustang) vai ser lançado em toda a Europa, agora apresenta nos o seu novo super carro o Ford GT.
O novo Ford GT começará a produção no final do próximo ano e será vendido em todo o mundo, pelo que deverá chegar à Europa, mesmo que seja produzido nos EUA no novo centro técnico da casa da oval azul localizado em Charlotte, Carolina do Norte – espécie de “sillicon valley” da Nascar – inaugurado em Maio de 2014. A má notícia é que o novo GT será produzido em série limitada, ainda mais exclusiva que o Ford GT de 2005.
O motor não é um V8, mas sim um V6 EcoBoost que debita mais de 600 CV, acoplado a uma caixa de sete velocidades de dupla embraiagem. Para manter o peso baixo, a carroçaria é feita, predominantemente, em fibra de carbono com estruturas de alumínio em cada extremo para albergar a parte mecânica e as suspensões.
Fonte: http://auto.sapo.pt/
O Ford Mustang vai pela primeira vez ser vendido na Europa de forma oficial, e claro, em Portugal também.
Um dos carros mais bonitos de sempre (ou o mais bonito de sempre) vai ser lançado este ano no segundo trimestre. Nos 50 anos de história do icónico desportivo vai ser a primeira vez que vai ser vendido em toda a Europa de forma oficial.
Os Mustangs disponível são dois com motores a gasolina: um quatro cilindros 2.3 EcoBoost, com sistema de injeção direta e turbocompressor, com mais de 314 cv e 434 Nm de binário, além de um V8 5.0 com 418 cv e 525 Nm.
Oficialmente ainda não foi divulgado as performances mas já se sabe que o Mustang GT, equipado com motor V8, acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de cinco segundos e será capaz de alcançar os 250 km/h.
A parte mais negativa são os consumos de ambos que não favorece nem a carteira nem o ambiente,os consumos médios deverão oscilar entre os 9,1 litros do Ecoboost e os 12,5 litros para o V8.
Mas a boa noticia é relativamente aos preços que não me parecem exagerados tendo em conta ser um carro mítico e a ser lançado pela primeira vez na Europa. Os preços deverão arrancar nos 48 mil euros para o Ecoboost e os 88 mil euros para o V8 GT.
Mal posso esperar para ver esta obra de arte nas ruas Portuguesas.
Com os Tweel da Michelin da Michelin ter um furo já não vai ser um problema, uma vez que se tratam de pneus que não usam ar, automaticamente fazendo com que sejam imunes a "furos". E contrariamente aos pneus maciços que também são usados em circunstâncias específicas, continuam a ter excelentes características de amortecimento, idênticas ou superiores aos pneus com ar.
A Michelin já tinha revelado estes pneus há alguns anos, mas só recentemente passou à fase de produção.
fonte e noticia completa em: http://abertoatedemadrugada.com/
DB10 servirá como base dos esportivos da marca inglesa a partir de 2015.
Estreia será em 'Spectre', novo filme de 007, que estreia no ano que vem.
O modelo, criado especialmente para o filme, marca o aniversário de 50 anos da parceria entre a fabricante de Gaydon e a produtora Eon. O DB10 servirá de base para os futuros modelos da marca, a partir do ano que vem.
globo.com
Cada vez mais se dá importância aos carros ecológicos até porque é umas das principais causas pela poluição do ar nas grandes cidades. E por esse motivo a industria automóvel tem feito esforços para diminuir esse impacto, a Honda criou o carro com Combustível de Hidrogénio que é tão ecológico que o único resido que produz é água.
Essa água pode ser bebida e para provar isso mesmo a Honda lançou uma linha de garrafas de água.
No Japão e na América já é possivel encontrar carros movidos a hidrogénio a circular na rua.
É o primeiro veículo desportivo elétrico português. Tem apenas três rodas, acelera até aos 160 km/h e já circula nas ruas de Lisboa. A fase de testes do Veeco RT já arrancou com os primeiros quilómetros em estrada.
O Veeco RT é um reverse trike, ou seja, um triciclo invertido, com duas rodas à frente e uma roda motriz na traseira e um desenho em forma de gota, para melhorar a eficiência aerodinâmica. A designação resulta da junção de VE e ECO, a empresa responsável pela sua construção e a designação ecológica.
Está equipado com um motor assíncrono trifásico de 30 kW (com um pico de 80 kW), alimentado por baterias de iões de lítio, que lhe permite anunciar uma velocidade máxima superior a 160 km/h. Os 0 a 100 km/h são cumpridos em oito segundos.
A autonomia pode ir dos 200 km aos 400 km, consoante a capacidade das baterias, que se albergam por baixo do porta-bagagens, posicionado na dianteira.
iol.pt
Umas das ideias mais polémicas do estado foi o sorteio de carros de luxo para incentivar os Portugueses a pedir fatura, eu já publiquei o que acho neste post
Mas à medida que vai saindo mais novidades do que o governo pretende, maior o potencial da ideia para a polémica. Não faz sentido que num país em que existe muita pobreza o estado pretenda dar carros de luxo. Mas se esse país for Portugal começa a fazer mais sentido, pois por aqui tudo é permitido.
Já referi que esta podia ser uma boa ideia, se o estado sorteasse bens que estão penhorados, isto porque, evitava de gastar muitos milhares de euros nos carros de luxo e ao mesmo tempo entregava bens que estão no poder do estado sem qualquer utilidade e a apodrecer.
Mas a ideia aqui é comprar audis A4 e A6 novos e depois oferecer ao feliz vencedor, que vai ficar com um carro e uma manutenção de 365€/ mês.
Sim, segundo as contas do jornal expresso, que pegou nos seguintes criterios:
Os custos estão previstos em função de uma utilização de 48 meses e 120.000 kms
• Viaturas consideradas: Audi A4 2.0 TDI 136 cv 4p e Audi A6 2.0 TDI 177cv 4p
• Os valores indicados já incluem IVA
• Os consumos são calculados com base nos consumos indicados pelos fabricantes
• É considerada a utilização de 10 pneus para o período indicado (48 meses/120.000kms)
• O valor do seguro corresponde à média das simulações feitas em três companhias, tendo como base uma condutora de 40 anos, com carta há 20, residente em Lisboa e sem sinistros automóveis
Chegou à conclusão que a manutenção do veiculo é de 365€/mês para o A6, o que corresponde a 4375€ ano. Ver noticia do expresso aqui
Mas à mais surpresas, neste sorteio ainda existe a possibilidade de (o vencedor) oferecer o prémio a uma instituição de solidariedade social. Ou seja, seria uma grande ajuda para qualquer instituição de solidariedade social, que apoia milhares de pobres em Portugal poderem faze-lo ao volante de um excelente audi A4 ou A6.
Pode parecer estranho e inútil uma instituição de solidariedade social receber um carro de luxo, mas não é, estes carros são muito utilizados em algumas destas instituições por parte dos seus diretores.
Mas a grande noticia é: Esta medida está a ter um grande sucesso, sendo que o estado já conseguiu mais de 46 milhões de facturas com NIF, mais 45% do que em igual período de 2013. Noticia aqui
Mas a noticia do sucesso desta medida não surpreende, até porque, a mentalidade de muitos portugueses ainda passa pelo o que os outros pensão, preferem ter um bom carro mesmo que estejam na miséria.
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